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2023
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增江特大橋位于增城區石灘鎮，是廣汕高鐵全線控制性工程，由中鐵廣州工程局施工，是世界上首次采用大跨度節段預制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的高鐵橋梁。增江特大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，全長2569.48米，主跨260米跨越增江，全橋共60對斜拉索、64個墩臺。 ...
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2023
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“現在民眾過岸主要靠繞行藤縣西江特大橋，繞行時間長，橋面道路小，很不方便。藤州潯江大橋建成后，可連接潯江兩岸，當地民眾過岸時間由1小時左右縮減至5分鐘左右。”中交二公局平岑高速公路土建第二分經理部項目負責人徐冬生近日表示。 藤州潯江大橋是廣西平南至岑溪高速公路(下稱：平岑高速)的控制性工程。平岑高...
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春風隧道是深圳首條“單洞雙層”結構的機動車隧道，也是深圳首條采用盾構法施工的市政公路隧道，因打通春風路交通瓶頸而備受關注。近日，從深圳市交通運輸局獲悉，春風隧道建設迎來新的進展。深圳首條“單洞雙層”隧道掘進超3000米春風隧道是深圳市政府在2015年決定修建的一條下沉式公路，并列為城市道路改造重大項...
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9 月 1 日，由中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵吉林段 TJ-6 標湯河 1 號大橋 48 米 T 構實現空中 ' 牽手 ' 順利合龍，為大橋主體工程完工奠定了堅實基礎。 沈白高鐵吉林段 TJ-6 標湯河 1 號大橋，坐落于吉林省白山市撫松縣境內，地處北方高緯度嚴寒地區，跨越既有渾...
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長期以來，鐵路制梁是建筑行業一個特點鮮明的細分領域，其具有產品尺寸大、結構復雜、生產工藝嚴格的特點，如何平衡好經濟性與便捷性、安全性與智能化，成為困擾行業發展的兩大痛點問題。為了更好解決這個問題，近幾年在大力發展智慧梁場，利用現代科技智能化和機械化創造優質梁品。智慧梁場施工生產全過程管理平臺作為梁場...
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