工程全景

觀海聽浪的外圍造型

建筑工人掃二維碼標記

　　城陽大眾網4月27日訊（記者 張茜 實習記者 王鑫 通訊員 肖璐）目前，青島高鐵紅島站主站房鋼結構已完成施工70%，此項目位于紅島經濟區西片區河套街道駐地，由濟青高鐵紅島樞紐站濟青高鐵有限公司和紅島經濟區管委合作開發，建筑面積70000 ㎡， 預計2018年建成。

　　26日，記者來到濟青高鐵紅島站站房工程施工現場，中國建筑股份有限公司技術工程師王天加介紹道，此項目整體采用“觀浪聽海”的設計理念，造型美觀。項目建設過程中，嚴格控制生產和質量安全保障，專門成立了負責雙曲面幕墻的BIM設計組，從曲面部位的圖紙設計到深化，材料下料，再到曲面放樣一系列過程嚴格把關；在施工過程中，每個構件上貼二維碼，便于進場構件管理和查找以及構件產地、構件編號、重量、軸線位置等信息；對檢測合格的焊縫采用噴涂進行標記，便于后續工作的開展、現場質量管理；采用無人機技術對現場進度和質量進行管理為現場的生產和質量提供保障；采用標準化臨時支撐，降低普通臨時支撐拆卸和安裝的困難，提高支撐的回轉利用采用標準化焊接操作平臺，提高現場焊接質量和效率。

　　中國建筑股份有限公司工程部部長秦昌庚也表示，整個工程在安全措施方面配備專職安全員和兼職安全員。建立由項目經理為第一責任人的安全生產責任制度，制定嚴格的安全措施計劃和安全考核制度，把安全當首要任務來抓。

　　據了解，建成的紅島站將是整個“大青島”區域重要的交通樞紐，濟青高鐵及青連鐵路在紅島站始發；3條地鐵通過此站，其中地鐵8號線連接青島主城區及膠東國際機場，10號線連接城陽區東西兩端，12號線連接紅島經濟區（高新區）和西海岸。此外，紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯起青島北站、新機場，將成為主城區和新機場的快速通道。預測2030年，紅島站年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時，成為國家特等站。

　　依托濟青高鐵、青連鐵路，紅島站將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈，實現1小時到達連云港，3小時通達上海的大交通網絡體系，成為一處大型城市綜合體，充分發揮高鐵的帶動作用，吸引巨大的人流、物流、資金流、信息流，推動紅島經濟區（高新區）開發建設，在推動產業發展和城市建設中實現互利雙贏。同時，更好地發揮濟南、青島兩大核心城市的帶動作用，推動沿線城鎮化建設和區域經濟發展，對促進山東省經濟社會持續健康發展具有重要戰略意義。