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隨著最后一塊鋼箱梁啟動吊裝施工，經過數小時的緊張作業，全國最大跨度的雙波浪圓弧底鋼結構連續箱梁——深圳路節點橋成功合龍，標志著跨海大橋高架路二期工程跨深圳路段主體結構全部完成，全面進入橋面系施工階段。 深圳路節點橋全長211米，梁體總重7290噸，單塊梁體最重達86噸，焊縫長度總計18729米。“...
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據上海市公共資源交易中心發布的消息，通蘇嘉甬高鐵先開段杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段計劃于 12 月初開工。通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內，為南北向鐵路，線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬蘇通長江公鐵大橋）經過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進入寧波市，新建正線長 300...
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渝昆高鐵最長隧道 出口平導單月掘進突破310米11月26日，渝昆高鐵全線最長隧道——彝良隧道出口平導11月全斷面掘進突破310米，創渝昆高鐵輔助坑導施工單月最好成績。彝良隧道全長24784.87米，位于鹽津縣和彝良縣境內，地處烏蒙山脈，隧道穿越低瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖...
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中鐵四局新建巢湖至馬鞍山馬城際鐵路項目在巢馬鐵路CMSG-4標蒼橫特大橋施工現場打下第一樁，標志著巢馬城際鐵路江北段全線全面開工建設。巢馬城際鐵路起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經含山縣、鄭蒲港新區、當涂縣、雨山區、花山區后引入馬鞍山東站，共設車站5座。線路遠期由馬鞍山南站引出經祿口機場與蘇南沿江城際銜...
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11月12日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。杭溫鐵路四標段11座隧道暗洞全長17249.84米，為單洞雙線隧道，設計行車速度350公里/小時，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。大坪山隧...
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