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7月14日下午4時至7月15日凌晨2時30分，歷時十個半小時，浙江交工魚山大橋通航孔主跨C2梁段成功澆筑完成，這也是目前國內公路工程領域高度最高的預制節段梁，標志著魚山大橋生產建設再一次取得新進展。
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據悉，節段梁預制的關鍵在于精度控制，為實現毫米級精度控制的目標，項目部集思廣益，從鋼筋的加工、安裝、模板調試、測量設備上，對現有的每道工序精雕細琢進行精度升級：一是引進數控加工設備MEP進行鋼筋加工；二是半成品采用超市化管理；三是利用BIM技術，對鋼筋加工下料、管道定位碰撞、節段預制線型進行三維動畫模擬推演。
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魚山大橋工程連接魚山島和岱山本島。大橋全長8.815公里，按一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，預計2018年底建成通車。魚山大橋的建成將大力促進舟山群島新區發展，同時，對實施國家戰略具有十分重要的意義。
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