9月20日，貴南高鐵廣西段最長隧道九萬大山四號隧道進口正式開鉆，這標志貴南高鐵廣西段線下主體工程進入全面施工階段。

　　貴南高鐵廣西段最長隧道開工。

　　據了解，九萬大山四號隧道位于廣西環江縣下楞屯境內，隧道投資7.81億元，工期預計48個月，全長15.5千米，不僅是貴南高鐵廣西段最長隧道，同時也是廣西境內現有以及在建鐵路隧道中最長的一座。由于廣西喀斯特地貌的特點，隧道自身存在巖溶、危巖落石、斷層破碎帶、淺埋、有害氣體等不良地質，施工難度大，安全風險高，是貴南高鐵全線控制性工程，Ⅰ級風險隧道。

　　因為隧道地處九萬大山深處，沒有現成的道路可以通行，大型車輛、設備以及物料無法進入，為盡早實現施工建設，云桂廣西公司與中鐵十八局集團數次派人徒步勘察，安排施工隊伍劈山開路，硬是在半年時間里修建出了5條施工便道，總長約65千米。

　　據中鐵十八局集團貴南高鐵項目部常務副經理王曉俐介紹，為確保施工安全和施工進度，中鐵十八局組織了近600人的施工管理隊伍，投入包括國內最先進的三臂鑿巖臺車等大型機械設備，分5個工作面同時開展施工。

　　據了解，貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的組成部分，線路起自貴陽樞紐龍里北站,經貴州省都勻、獨山、荔波,廣西壯族自治區環江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至南寧樞紐南寧東站,正線全長約481公里，投資總額670.7億元，總工期72個月。其中廣西段正線全長約281公里，分10個施工標段開展建設作業。隨著九萬大山四號隧道的全面開工建設，貴南高鐵廣西段10個施工標段實現全部開工，進入全面大干階段。